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新基建時代,長沙有多“長”

來源:新華社 作者:劉豐 編輯:龍志飛 歐文君 2020-06-17 08:58:38
時刻新聞
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“新基建”是今年兩會的熱議話題,中國電子信息產業發展研究院《2020城市新基建布局與發展白皮書》談到,在新基建的布局與發展中,城市可以打造具有較強特異性和競爭力的核心優勢。這體現的是一種“長板效應”的思路,圍板長短不一的木桶,只有向長板一邊傾斜,才能夠裝最多的水。這也契合了互聯網時代,優勢才是王道的理論。筆者看來,長沙正是運用了“長板效應”,在整體推進同時,在關鍵點、要害處發力,把長板拉長,形成自身不可替代的優勢和特殊吸引力。

乘勢而上,放大傳統優勢產業,使強者逾強

制造業是長沙的特色,更是長沙的優勢,作為全國17個“萬億俱樂部”一員,制造業在長沙經濟總量中占比高達40%,擁有新材料、汽車等多個千億產業,其中工程機械產業已超2千億。制造業對長沙的意義不言而喻,制造業強則長沙經濟強,制造業占據產業高地則長沙占據發展高地。對這一點,長沙的決策者有十分清醒的認識。

筆者看來,在制造業轉型升級上,長沙已經形成了政策支持+產業鏈帶動+重點企業引領+新基建賦能的“長沙模式”:

政策上,近幾年,長沙密集出臺《關于振興長沙工業實體經濟的若干意見》《長沙智能制造三年行動計劃》“制造業高質量發展20條”等干貨滿滿的政策,真金白銀支持制造業轉型;

產業鏈上,長沙建設22條工業新興及優勢產業鏈,“三智一自主” (即智能裝備、智能汽車、智能終端和信息安全及自主可控)是其中重中之重,通過建鏈、補鏈、延鏈、強鏈,形成產業鏈上下游集聚發展的局面。這次疫情對中國產業發展有一個重要啟示:供應鏈、原料鏈不能拉得太長、布得太散,而應相對集中。長沙的做法正順應了這一趨勢。

重點企業上,三一重工的燈塔工廠、華曙高科的工業級3D智能制造示范基地、山河智能的“數字化車間”“智能工廠”等一批企業已基本實現了生產過程的全數字驅動,通過數字化建設,三一重工等企業將實現“產能提升50%,人力需求減少60%,場地壓縮30%”,同時示范帶動4萬余家長沙工業企業數字化改造,企業生產效率平均提升30%以上。

(圖丨三一重工“燈塔工廠”)

(圖丨山河智能的“數字化車間”)

新基建發展上,長沙積極推動5G+工業互聯網應用。作為全國首批5G應用城市,長沙基站建設增速全國第8,3年內將建成5萬個5G基站,實現全覆蓋。中電互聯在“5G+工業互聯網”融合創新應用上開展了大量探索,建設運營的“中電云網”平臺在“中國工業互聯網50佳”中居第15位。三一重工的“樹根互聯根云”是國家10個跨行業跨領域工業互聯網平臺,目前接入的各類工業設備超過56萬臺,覆蓋95%主流工業控制器、支持350+種工業協議解析、賦能細分工業行業超過70個,連接高價值工業設備超過5000億元,支持超過45個海外國家和地區的設備接入,客戶及合作伙伴數量超過300個,被稱為全國機械工業最強“大腦”。

“長沙模式”的效果正在逐步凸顯,雖然面臨疫情考驗,長沙制造業發展卻大放光彩,1-2月規模工業增加值同比增速位居全國第一,一季度引進投資額2億元以上的產業鏈重大項目20個,計劃總投資343.8億元,比去年同期多9個,80余個重點制造項目全面啟動,預估總投資1700億元,其中就包括總產值100億元的長沙造鯤鵬服務器項目。另據日本經濟新聞報道稱,長沙制造業的領軍企業三一重工市值超過小松,成為全球工程機械行業第二大企業。而今年以來,長沙新增5家上市企業,已上市企業達73家,居中部第一,其中大部分為制造企業,另有263家擬上市(掛牌)企業,其中智能制造、生物醫藥等新興產業占比高達80%,“頭部企業”引領加大批優秀企業聚集,形成了強大的發展后勁。全國兩會期間,長沙提出要借力“新基建”培育世界級先進制造業集群。全球智能制造高地,這或許就是長沙的新目標。

(圖丨由湘江鯤鵬公司研發制造的首臺“長沙造”服務器正式下線)

敢為人先,提前布局新興產業,搶奪先發優勢

近日,賽迪顧問發布《2020年中國智能網聯汽車產業投資潛力城市百強榜研究》白皮書。長沙名列全國城市百強榜第3名,僅次于北京和深圳。這意味著,在智能網聯汽車發展上,長沙已經處于全國領跑地位。

長沙何以能在智能網聯汽車產業發展上力壓上海、廣州等一線城市?筆者看來,秘訣有三,一是決策者對新興產業發展的敏銳把握和提前布局,二是打造場景吸引產業集聚,三是引入創新資源和平臺打造產業生態。

(圖丨國家智能網聯汽車(長沙)測試區)

長沙智能網聯汽車布局早,2016年,長沙就在全國率先啟動智能網聯汽車測試區建設;2018年,湘江新區智能系統測試區開園,被工信部授牌國家智能網聯汽車(長沙)測試區;2019年,“雙100”項目(100平方公里城市范圍開放道路和100公里高速開放道路)啟用;2020年,發布培育扶持龍頭企業的智能汽車“火炬計劃”和“頭羊計劃”,等等,可謂步步為營,每一步都走得很扎實。

豐富的場景打造,是長沙的特色和亮點,由于自動駕駛技術在商業化前需在模擬環境中進行大量測試,而測試場所需要的投資和土地資源,絕大部分科技企業無法承擔。因此,大量企業都選擇圍繞測試場布局發展,測試場也成為布局智能網聯汽車產業城市的重要抓手。相比其他城市的智能網聯汽車測試區,長沙提供了更豐富的場景,包括封閉式測試區和開放道路城市環境,涵蓋228個智能網聯汽車測試場景。2020年,長沙又先后發布兩批191個應用場景,包括 “基于5G的智能網聯場景開發與應用”等一大批智慧交通項目。這些項目與場景為企業測試、應用、加快商業化進程提供了難以比擬的機會,所以短短幾年時間,已經吸引了340多家智能網聯汽車頭部企業及產業鏈上下游企業集聚長沙。

(圖丨第二批67個軟件和信息技術服務業應用場景發布)

而大力引入創新資源和平臺也是長沙的聰明之舉。在新經濟產業發展過程中,平臺型企業及研究機構在培育產業、帶動生態上作用巨大。從2018年引進國內最有影響力的自動駕駛平臺百度Apollo 平臺開始,長沙已先后與北京地平線合作成立湘江地平線人工智能研究院,與京東集團聯合打造京東無人車測試示范基地,引入德國舍弗勒中國智能駕駛研究院, 2020年,全球首個華為自動駕駛云服務也落地長沙,這些在行業具有領先地位的大平臺、大企業既能夠為眾多的合作伙伴提供技術賦能,更為長沙打造了全新的產業生態,具有“一業帶百業”“一企帶百企”的效果。

(圖丨長沙無人駕駛出租車)

2020年4月,長沙率先全國面向公眾開放無人車大規模試運營、上線智慧交通,這標志著長沙的智能網聯汽車已從前期的產業生態構建逐步邁入實際應用階段,這是技術和產業逐漸走向成熟的重要標志。

搶抓風口,深耕垂直領域,打造新經濟核心競爭力

新冠肺炎疫情暴發,經濟遭受巨大沖擊,但危機中也孕育著新機。在這一點上,長沙反應相當敏銳,2月中旬就發出“軟件產業再出發”口號,頒布三年行動計劃,打造移動互聯網及應用軟件產業鏈,要實現營收1500億元,年均增長25%以上,企業數量3萬家,從業人員30萬人以上目標。這也意味著,長沙將新崛起一個千億產業。軟件業是搶占新一輪產業發展制高點的“牛鼻子”,長沙的做法體現了抓當前與抓長遠的結合,而且在這一領域也長沙有獨特優勢。

首先是差異化發展。長沙的移動互聯網發展迅速,近幾年持續保持每年60%以上的高位增長,致力于打造中國移動互聯網產業第五城。但與北、上、廣、深路徑不同,長沙以移動生活作為主要發力點,互聯網企業從電商、游戲、教育、新媒體等方面,多角度呈現了互聯網可預見的移動生活場景帶來的改變和創新。一批龍頭企業迅速崛起,帶動了整個移動互聯網產業的發展,截至3月底,“互聯網+教育”領域,拓維信息在線學習中心平臺訪問量超過1.89億人次,全年銷售額目標超20億元,潭州教育新增注冊用戶13.1萬人,累計注冊用戶已達到904萬。而作為湖南最大綜合型移動游戲公司,草花互動一季度營收2.1億元,同比增長46%。長沙高新區今年一季度新增移動互聯網企業218家,上半年有望突破1萬家。

其次是深耕垂直領域。長沙在全市構建了“一園五區兩山”新經濟產業格局,每個園區發展各有側重。以“兩山”中的馬欄山視頻文創園為例,長沙媒體業發達,是世界媒體藝術之都,馬欄山以5G超高清等技術為切入點,致力打造“中國V谷”,大力推動5G+4K/8K超高清視頻產業,同時搶抓線上辦公、娛樂、醫療、教育等“視頻+”產業發展機遇,本土企業芒果超媒市值已過千億,并吸引阿里文娛、優酷、網易游戲、愛奇藝等近400家行業頭部企業入駐。4月,中國首個5G高新視頻多場景應用重點實驗室在長沙馬欄山視頻文創園掛牌,5G+4K/8K超高清制作云平臺已完成桌面云部署,為湖南衛視《歌手?當打之年》等節目提供4K直播,開國內視頻產業先河,全國領先的視頻文創生態體系和“北有中關村、南有馬欄山”的戰略構想已初步成型。

(圖丨馬欄山視頻文創園)

最后是打造創新生態。長沙有很好的科教資源,依托岳麓山國家大學科技城高校、科研院所優勢,重點從互聯網+文化創意、大數據、人工智能、信息服務等領域進行產業導入,打造產教城融合大平臺,啟動岳麓山國家大學科技城軟件產業生態圈共建計劃、大科城軟件和信息技術服務產業發展聯盟,共建岳麓山國家實驗室等一批科技創新平臺。在創新人才的引進上,長沙也是“蠻拼的”,長沙是最早加入搶人大戰的城市之一,“人才新政”22條聞名全國,除了吸引覆蓋全球90%以上開發者和70%以上IT專業人士的中國開發者社區CSDN、中國工業與應用數學學會等創新平臺落戶長沙,集聚高端研發人才,更以其“房價洼地”“最具幸福感城市”“每千人床位數排名全國第一”等資源吸引人才流入,2019年長沙人口新增近24萬,排名全國第7。

在賽迪顧問看來,長沙在智能網絡汽車發展上與一線城市實現了差異化,各有側重,各有千秋——北京“搭基礎”,上?!翱吭燔嚒?,廣州、深圳“做技術”,長沙“建生態”,事實上,在其他多個方面長沙也探索了適合自身特點的用新基建全面培育新興產業的新模式。

有人說,新基建既是城市發展的新賽道,也是轉型發展的新拐點,相信只要不斷發展壯大優勢產業、保持持之以恒抓實體經濟的定力、對新機遇的敏銳洞察、快人一步的決斷,長沙必將帶給人們更多驚喜,吸引更多目光。

來源:新華社

作者:劉豐

編輯:龍志飛 歐文君

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